隧道窯:始于，當時只能燒陶瓷的釉上彩，到了，有可以用來燒磚或陶器的，但是，都不夠理想從起，才用來燒瓷胎最初著名的隧道窯，是福基倫式，到了以后，就漸漸有了許多改進的方式，其中蘇聯(lián)列寧格勒地方設計的最新式隧道窯，較為先進隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車燃燒設備設在隧道窯的中部兩側(cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶--燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預熱帶在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。
在臺車上放置裝入陶瓷制品的匣缽，連續(xù)地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來（約1小時左右，推出一車）隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優(yōu)點1、生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質(zhì)量高2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟，因為熱量的保持和余熱的利用都很良好，所以燃料很節(jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。
3、燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時左右就可以完成4、節(jié)省勞力不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度5、提高質(zhì)量預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少6、窯和窯具都耐久因為窯內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-才修理一次但是，隧道窯建造所需材料和設備較多，因此一次投資較大因是連續(xù)燒成窯，所以燒成制度不宜隨意變動，一般只適用大批量的生產(chǎn)和對燒成制度要求基相同的制品，靈活性較差
